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膜结构充电桩系统硬件各模块如此设计

  现代,随着电动汽车的发展,也随之而行,不断扩展,那么你了解里面充电桩的系统硬件是怎样设计的吗?且下面的描述:

广东快乐十分  一、232通信模块:

  主要用于逻辑电平转换,系统中触摸屏、读卡器与主控板的数据交换都是通过232通信方式实现的。综合考虑直流充电桩系统的作业环境,触摸屏软件开发复杂度,用户使用感受以及人机交互性能,本系统选用VGUS4.0组态屏SDWe070TOIT/C/N。

  集成的非接触性IC读卡器开发操作简单,用于识别用户身份,记录用户交易流水,保证合法用户使用直流充电桩的权限。

  二、485通信模块:

  主要用于主控板和智能电表的通信,包括三相交流表和直流电表电量的准确计量,系统的计费。膜结构充电桩中的直流充电可以读取电表的电量数据,根据实时电价算出用户消费的金额。充电柱系统采用分时段不同单价的收费方式,根据国家电价收费标准,计算出消耗电量的总费用。

  V相交就SDT使用导安装方式方便便捷,可以通过1000A的电流能与保护开关、断路器、接触器直接连接,不需要外接电流互感器。电表功能较强,能同时测量三相电网中的电流、电压、有功功率、无功功率、功率因素、四象限电能等多个数据。配置标准的RS485通信接口,可兼容多种组态系统。

  直流电能表 XY-DEMI可以实时测量充电电流、电压等参数,计量直流电能并以存储相关数据。具有多种费率功能,可以计算多个单价段的用电量和总体用电量。与本系统要求的计量计费功能相匹配。

广东快乐十分  三、CAN通信模块:

  CAN通信模块是系统中很重要的通信方式,主要包括主控板和充电机之间的通信,以及主控板和BMS之间的通信。使用CAN通信方式获取电动汽车上BMS的相关实时信息,主控板可以控制充电机调整输出功率,保证系统安全牢靠的。

  四、人机交互模块:

  膜结构充电桩硬件中的人机交互模块主要包括语音以及触摸屏两部分,语音提示与触摸屏引导相结合引导用户按照正确的流程完成充电操作,节省使用者操作系统的时间,加强用户体验。

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